廣東湛江港集團12日向媒體透露，湛江港30萬噸級航道改擴建工程項目可行性研究報告近日獲國家發(fā)展和改革委員會的批復。該工程是對湛江港現(xiàn)有30萬噸級航道拓寬浚深，主航道全長64.1千米，通航寬度340米，總投資約38.66億元人民幣。

　　湛江港是新中國第一個自行設計建造的現(xiàn)代化深水良港，也是中國大西南和華南地區(qū)貨物的出海主通道，更是中國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口之一。2007年9月，湛江市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會與香港招商局簽署協(xié)議，對湛江港集團以增資擴股方式整體改制，合力建設區(qū)域性國際航運中心和南方大港。

　　據(jù)湛江港集團負責人介紹，作為中國25個主要沿海港口之一及中國“一帶一路”倡議建設支點港口，湛江港30萬噸級航道于2008年10月投入使用，較好適應了國際船舶大型化發(fā)展趨勢，當年湛江港貨物吞吐量就完成1.04億噸，進入中國億噸大港行列。此后，湛江港貨物吞吐量以每年超1000萬噸的增量快速增長，2017年完成貨物吞吐量2.8億噸，預計2018年貨物吞吐量可突破3億噸。

　　目前，湛江港已擁有30萬噸級以上泊位4個，預計到2020年，30萬噸級以上泊位將達6－7個，原有30萬噸級航道已不能適應港口發(fā)展需要，加快航道升級擴能，是拓寬“一帶一路”南向通道，促進中國—東盟自貿(mào)區(qū)和北部灣地區(qū)發(fā)展，加快國家西部大開發(fā)政策深入推進的需要。